厂家直销NETMAX- PLF系列行星减速机高精密减速机

厂家直销NETMAX- PLF系列行星减速机高精密减速机
品牌：NETMAX行星减速机
产地：中国
价格：面议
型号规格：PLF120-20行星减速机

详细介绍：
PLF系列行星减速机精密伺服马达**行星减速机系列型号：
 PLF060、PLF090、PLF120、PLF160 
一级速比（3 4 5 7 10）
二级速比（9 12 15 16 20 25 28 35 40 50 70）
三级速比（60 80 100 120 160 200 256 320 512）
 
PLF系列行星减速机精密伺服马达**减速机：
运用行星式传动原理设计，具有精度高、钢性强、负载大、效率高、速比广、寿命长、惯性低、振动微、噪音低、温升弱、外观好、结构精密、方便安装、定位精确诸多特点,配合于交流伺服电机、马达、直流伺服电机、马达、步进电机、马达、液压马达的减速传动。可与**任何厂家所生产的驱动产品连接使用,如：安川、台达、三洋、施耐德、松下、富士、三菱、西门子、法那克、科尔摩根、科比、帕克、AMK等等。作为精密传动设备的高新科技企业，目前公司全部引进德国较先进的设计生产工艺、先进的设备和检测仪器，更好地保证了产品的质量、生产效率和设备的稳定性。

应用领域：
PLF系列行星减速机精密伺服马达**减速机、精密减速器、伺服减速机可直接安装到交流和直流伺服电机上，广泛应用于精密数控加工机床、**工业、印刷机械，流水线设备、食品包装、焊接设备、纺织印染、玻璃设备、制药制革、环保设备、水泥设备、煤炭设备、石油化工、橡胶塑料、起重运输、自动化产业、工业机器人、医疗检验等轻、重工业的机械传动和精密控制领域，及精密测试仪器和自动化高精度的机电产品行业直接安装到交流和直流伺服马达上。

性能和特点：
PLF系列行星减速机精密伺服马达**减速机具有以下优点
产品优点： 
? 刚性高，采用铬钼钒合金钢氮化硬齿面齿轮，经调质热处理至基材硬度30HRC，再利用本厂先进的离子氮化设备将齿轮表面的硬度氮化至840HV，具有**的耐磨损性和抗冲击性；
? 大传递扭矩，行星齿轮的传动介面采用满针滚针轴承,以及采用多齿啮合，增加接触面积以提高结构刚性及输出扭矩，额定输出扭矩；
? 由整支齿轮棒材加工的太阳齿轮，刚性强，同心度准确，行星臂架与输出轴采用一体式的结构设计，且输出轴的轴承配置采用大跨距设计确保较大的扭转刚性和输出负载能力；
较高的传动效率（>=95%），大传动功率，高径向承载能力，实现单级系列传动；
? 机壳为高压压铸铝合金，采取新的生产工艺，增强了工件精度。 电机连接板使用黑色阳极氧化处理，齿轮箱表面经过无电解镍处理，增加环境耐受性、耐腐蚀性，机身更轻，增大热传导性，缩减了内部温升，发热减少；
? 速比范围：速比5～10000，使实用设计达到**的的转矩与转速匹配；
? 小回差间隙，高传递精度，采用筒夹式的锁紧机构输入端与马达的连接并经动平衡分析，保证在高输入转速下结合介面的同心度和零背隙的动力传递；
? 高密封设计良好，，并采用IP65防护等级的密封设计，全部**注油终生免添加润滑脂润滑，不泄漏，终生免保养；
? 电机连接板和轴衬的模组化设计安装简单，同轴输出，法兰定位标准，可连接任何厂家如何型号的伺服电机马达；
? 紧凑结构，小巧体积，齿轮箱和内环齿轮采用一体式的设计，采，精密度高，相比现有同型号减速器，体积较小，用高端3D/PORE的设计分析技术，分别对螺旋齿面作齿形及导程修整，以降低齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命；
? 低噪音，小于70分贝；寿命长，大于20000小时；
  **高性价比，同等精度条件下，较实惠


以下是美文欣赏：

行星减速机振动异常的故障检测
行星减速机振动异常如果不引起足够重视，对行星减速机会造成很大的损坏，直接造成的经济损失少则几千元，多则几十万，这只是算的是行星减速机本身的损坏造成的损失，不包括间接的损失，间接的损失包括主作业线停机，停产造成的损失更大。所以说行星减速机振动异常应该引起足够的重视，发现振动异常及时发现问题，解决问题，从中吸取教训，及时提出整改防范措施，避免类似的行星减速机振动异常现象的再发生。下面从引起行星减速机振动异常的几个方面入手，提出解决振动异常的处理方法，以及如何防范行星减速机振动异常来论述。 
引起行星减速机振动异常的几个主要方面 
1、齿轮故障：
点蚀：点蚀是闭式齿轮传动常见的损坏形式，一般多出现在靠近节线的齿根表面上，发生的原因是齿面脉动循环接触应力**过了材料的极限应力。 
在齿面处的脉动循环变化的接触应力**过了材料的极限应力时，齿面上就会产生疲劳裂纹。裂纹在啮合时闭合而促使裂纹缝隙中的油压增高，从而又加速了裂纹的扩展。如此循环变化，较终使齿面表层金属一小块一小块地剥落下来而形成麻坑，即点蚀。 
点蚀有两种情况：①初始点蚀（亦称为收敛性点蚀） 通常只发生在软齿面（HB350）上，点蚀出现后，因为齿面脆性大，凹坑的边缘不会被碾平，而是继续碎裂下去，直到齿面完全损坏。 
对开式齿轮，齿面的疲劳裂纹尚未形成或扩展时就被磨去，因此不存在点蚀。 
当硬齿面齿轮热处理不当时，沿表面硬化层和芯部的交界层处，齿面有时会成片剥落，称为片蚀。 
磨损：齿面的磨损是由于金属微粒、尘埃和沙粒等进入齿的工作表面所引起的。齿面不平、润滑不良等也是造成齿面磨损的原因。此外，不对中、联轴器磨损以及扭转共振等，会在齿轮啮合点引起较大的扭矩变化，或使冲击加大，将加速磨损。 
齿轮磨损后，齿的厚度变薄，齿廓变形，侧隙变大，会造成齿轮动载荷增大，不仅使振动和噪音加大，而且很可能导致断齿。 
胶合：齿面胶合（划痕）是由于啮合齿面在相对滑动时油膜破裂，齿面直接接触，在摩擦力和压力的作用下接触区产生瞬间高温，金属表面发生局部熔焊粘着并剥离的损伤。 
胶合往往发生在润滑油粘度过低、运行温度过高、齿面上单位面积载荷过大、相对滑动速度过高、接触面积过小、转速过低（油带不起来）等条件下。齿面发生胶合后，将加速齿面的磨损，引起行星减速机振动加速。 
2、轴承故障： 
磨损：研磨颗粒引起的磨损 不充分润滑引起的磨损，轴承磨损引起振动。 
缺口/凹痕：错误安装或过载引起的缺口/凹痕 外来颗粒引起的缺口/凹痕引起振动。 
轴承滚子和滑道的脏污引起振动。
轴同轴度不符合标准：高速轴与联轴节的装配不规范，高速轴与联轴节的装配一般为过渡配合，轴上键装配在联轴节上，不允许有侧间隙，**间隙按（D-t）（0.20～0.50）mm即可 。
广州明茂机电设备在自动化精密设备控制领域具备多年的销售及方案制定经验，尤其是实现高精度伺服控制的传动集成应用上面。如各种品牌行星减速机、中国台湾VGM减速机、桁架机械手、龙门自动上下料、机器人、玻璃、木工、焊接、切割、包装等配套领域有着众多的合作案例。从产品选型到成本控制及较终方案的确定，不仅集合我司多年的客户应用经验及产品较好优势，且由*的机械工程师全程参与，确保按客户要求提供较好的传动集成方案。